在不同的傳動方式中，伺服電機搭配減速機的組合應(yīng)用廣泛，這類組合適用食品、包裝、機床等行業(yè)。具有高精度、低噪音、高剛性等特點。在實際的行業(yè)應(yīng)用中，應(yīng)該怎么去根據(jù)伺服電機來搭配減速機，選擇的過程需要注意哪些問題？

其實對于減速機的選擇這一問題而言，最重要的是一些相關(guān)的參數(shù)計算。這主要包括以下幾點：

① 減速機的輸出扭矩計算。減速機的輸出扭矩是我們對傳動機構(gòu)計算所得出的需求扭矩，我們選擇減速機的目的就在于讓電機額定扭矩最小化，同時與減速機配合使用得到一個較大的扭矩輸出。

當(dāng)我們確認(rèn)機構(gòu)需要的扭矩后，應(yīng)該與我們選定的伺服電機的扭矩進(jìn)行對比，這兩個扭矩的比值就是需要選擇的減速機的速比。當(dāng)然，我們通常會讓機構(gòu)的最終扭矩有一定的余量，所以速比要選的稍微大一點。這個過程中，有兩個參數(shù)也是非常重要，也就是我們需要計算出最終扭矩和伺服電機的額定扭矩。只有知道了這兩個參數(shù)，我們才能進(jìn)行關(guān)于減速機速比的最優(yōu)選擇。

② 傳動機構(gòu)的最大速度的計算。對于機構(gòu)的最大速度，一定是需要自行確認(rèn)的，同樣是因為這個參數(shù)涉及到減速機的速比選擇，當(dāng)我們在選擇速比的時候，并不是說能夠無限的增大速比的。因為在速比增大的情況下，雖然扭矩會增大，但輸出轉(zhuǎn)速也會同時降低，這在總體上會導(dǎo)致整個傳動機構(gòu)的運行速度降低。

所以在扭矩和轉(zhuǎn)速之間，我們需要去找一個平衡點。整體的方向是我們應(yīng)當(dāng)在在滿足機械機構(gòu)的傳動速度的前提下，盡量增加減速比來提升傳動扭矩，這才是合理的選擇。

以上就是關(guān)于如何根據(jù)伺服電機選擇減速機的相關(guān)知識了，希望能給大家?guī)韼椭?

當(dāng)然，一個傳動機構(gòu)，其傳動速度并不完全決定在減速機上，伺服電機的轉(zhuǎn)速，傳動絲桿的螺距，齒輪的大小等等都是相關(guān)因素，所以我們在做結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候，需要綜合的去考慮，但是減速比的大小也是一個決定因素，是需要我們?nèi)プ⒁獾摹?

③ 設(shè)備整體慣量匹配

傳動慣量對伺服系統(tǒng)的精度，穩(wěn)定性，動態(tài)響應(yīng)都有影響。

慣量大，系統(tǒng)的機械常數(shù)大，響應(yīng)慢，會使系統(tǒng)的固有頻率下降，容易產(chǎn)生諧振，影響了伺服精度和響應(yīng)速度，慣量的適當(dāng)增大只有在改善低速爬行時有利，因此，機械設(shè)計時在不影響系統(tǒng)剛度的條件下，應(yīng)盡量減小慣量。

衡量機械系統(tǒng)的動態(tài)特性時，慣量越小，系統(tǒng)的動態(tài)特性反應(yīng)越好；慣量越大，馬達(dá)的負(fù)載也就越大，越難控制，但機械系統(tǒng)的慣量需和馬達(dá)慣量相匹配才行。不同的機構(gòu)，對慣量匹配原則有不同的選擇，且有不同的作用表現(xiàn)。

不同的機構(gòu)動作及加工質(zhì)量要求對JL與JM大小關(guān)系有不同的要求，但大多要求JL與JM的比值小于十以內(nèi)。慣性匹配的確定需要根據(jù)機械的工藝特點及加工質(zhì)量要求來確定。對于基礎(chǔ)金屬切削機床，對于伺服電機來說，一般負(fù)載慣量建議應(yīng)小于電機慣量的5倍。

④ 減速機接口的配置。在選擇減速機的過程中，我們有兩個減速機的接口是要通過圖紙來進(jìn)行明確的。同時還要求減速機結(jié)構(gòu)形式以及外型尺寸既能滿足設(shè)備要求，同時又能夠與所選用的伺服電機連接。我們可以舉例進(jìn)行進(jìn)一步的說明：我們看到圖紙，它第一個接口是減速機以及伺服電機的接口，這個接口通常需要我們進(jìn)行定制，減速機的廠家會根據(jù)客戶選擇的伺服電機的接口來定制減速機的接口。所以當(dāng)我們在和減速機供應(yīng)商溝通的時候，要將伺服電機的接口提供給他們。第二是減速機的輸出接口，通常來說，這個接口我們都是按減速機供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)來選擇，除非存在特殊要求。